Nova concessão prevê integração de ônibus em qualquer ponto de Curitiba

A proposta pretende acabar com a dependência de terminais e estações-tubo para a integração entre linhas. Hoje, muitos passageiros precisam planejar o trajeto considerando esses locais para não pagar uma nova passagem.

Segundo a Urbs, a integração temporal irrestrita deve reduzir em 4,7 pontos percentuais a quantidade de transbordos e tornar as viagens mais diretas. O período exato para a troca de ônibus não foi informado nos trechos da fonte.

O edital foi publicado após autorização da 5ª Câmara Cível do Tribunal de Justiça do Paraná (TJ-PR). O novo modelo, chamado Sistema Integrado de Mobilidade (SIM), substituirá os atuais contratos de concessão e dará continuidade à Rede Integrada de Transporte (RIT).

A concessão também prevê a entrada de 250 ônibus elétricos entre 2027 e 2031. Noventa veículos devem começar a operar no início do contrato. Estão previstos ainda 151 novos ônibus a diesel, todos com tecnologia Euro 6, além da meta de alcançar 50% da frota climatizada em 2031 e todos os veículos em até 12 anos.

O projeto inclui quatro novas linhas conectoras: Terminal Tatuquara–Terminal Carmo; Terminal Pinheirinho–Terminal Centenário; Terminal Portão–Terminal Capão da Imbuia; e Terminal Santa Felicidade–Terminal Bairro Alto. Também está previsto o retorno da Circular Centro, com ônibus elétricos comuns.

A nova concessão será dividida em cinco lotes e terá contrato de 15 anos, com investimentos estimados em R$ 3,9 bilhões. Dois lotes concentrarão linhas estruturais, enquanto os outros três atenderão principalmente os bairros.

Fonte: Massa News (Curitiba)